上证报中国证券网讯10月10日，福建省人民政府新闻办公室召开了“高质量完成‘十四五’规划，在中国式现代化建设中奋勇争先”系列主题新闻发布会（第八场），围绕“十四五”期间福建省公路水路建设发展的总体情况做深入介绍。
会上披露，“十四五”以来，福建加快建设交通强省，“211”交通圈基本成形，全省86%设区市之间实现2小时通达，95%设区市至所辖县、94%县至所辖乡镇实现1小时通达，综合交通发展总体水平稳居全国先进行列。
福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤介绍，福建省公路水路建设发展成果主要体现在五方面。
一是公路网络从“畅”到“优”持续转变。其中，路变得“更通了”也“更近了”是一大亮点。具体来看，福建全省公路通车总里程达11.6万公里，其中高速公路网6223公里，综合密度居全国前列。同时，福建在全国率先实施“邻县高速通、乡镇便捷通”，全省86%的相邻县之间高效通行、平均缩减里程约50%；85%的陆域乡镇30分钟内上高速，打开64个服务区后通道，让福建省75个乡镇、近300万群众上高速路程平均缩短近10公里、节省约20分钟。
二是运输服务从“保基本”到“优质效”持续提升。据介绍，福建大力发展微循环公交，停靠站点智能化，掌上服务实时化，运行线路适老化，城市轨道交通运营里程达325公里，公交线路里程达4.8万公里，较“十三五”末分别增加150%、19%。在福建省1.9万辆公交车中，新能源车辆占93.3%。
三是沿海港口从“总量增长”到“集约发展”持续转型。“十四五”期间，福建港口能级迎来跃升，预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨，其中集装箱约300万标箱，可常态化停靠世界最大的散货船、集装箱船、邮轮等船型；预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。
四是对台交通从“联通”到“合作”持续深化。近年来两岸“小三通”持续恢复增长，2024年客运量137万人次，增长79%；今年1-8月运送旅客126万人次，增长52%。
五是行业治理从“重管理”向“优服务”持续强化。
会上表示，“十五五”将是福建建设“交通强省”的关键时期，福建将强枢纽、优体系、重融合、精治理、促转型、育新质，努力担当中国式现代化福建实践的“开路先锋”。
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